Priekinių žibintų pelėsis

Šiandieniniai BMC (birių formavimo mišinių) atšvaitai yra sudėtingų kreivių ir formų kosmetinės dalys. Jų paraboliniai paviršiai yra šviesos nukreipimo mechanizmai. Perėjus prie skaidrių lęšių, galima lengvai pastebėti bet kokius parabolės paviršiaus trūkumus. Dažniausiai priekinis apšvietimas turi atitikti griežtas specifikacijas, susijusias su šviesos intensyvumo pasiskirstymu išilgai vairuotojo vaizdo į priekį. Bet koks parabolinio paviršiaus netobulumas gali sukelti problemų metalizuojant atšvaitą ir gali iškraipyti arba pakeisti šviesos pluošto intensyvumą ir kryptį.

1. Greitas užpildymas. Užbaigtiems atšvaitams reikalinga itin blizgi paviršiaus apdaila, kuri būtų vienoda visose parabolės srityse. Bet kokie šios apdailos variantai ar dėmės bus paryškinti, kai atšvaitas bus metalizuotas. Norint prispausti dervą prie paviršiaus, kad būtų pasiektas geresnis paviršiaus blizgesys ir konsistencija, naudojama aukštesnė nei įprasta pelėsių temperatūra. Tačiau medžiaga gali pradėti tvirtėti, kai tik atsitrenks į karštą įrankių plieną.

Todėl BMC turi būti įpurškiamas labai dideliu greičiu, kad būtų užtikrintas tolygus kietėjimas visame liejimo paviršiuje. Įprasti užpildymo rodikliai turi būti mažesni nei 2 sekundės. Presas turi būti pritaikytas tokiam didelio greičio įpurškimui, kad nebūtų vėlavimo tarp įpurškimo pradžios ir visiško užpildymo.

2. Aukštas slėgis. Didelės spartos užpildymas tiesiogine prasme daro papildomą spaudimą mašinai. BMC yra nejudantis prieš varžtą ir turi būti paleistas ir greitai perkeltas į formą, kad būtų išvengta ankstyvo kryžminio susiejimo. Taigi, presas, formuojantis priekinių žibintų atšvaitus, turi sugebėti sukurti mažiausiai 20,000 psi įpurškimo slėgį, kad pagreitintų BMC, kad būtų užtikrinta kokybiška paviršiaus apdaila. Konowal rekomenduoja įrenginį, galintį sukurti ne mažesnį kaip 22,000–23,000 psi įpurškimo slėgį.

3. Tikslus kadro dydžio pakartojamumas. Jei šūvių dydžiai skiriasi, ertmės slėgis skirsis nuo šūvio. Tai reiškia, kad paviršiaus apdaila taip pat skirsis nuo šūvio.

Dėl visų šiuolaikinių atšvaitų viršelių, tvirtinimo elementų ir lempučių skylių blykstės potencialo yra daug. Jei kadrų dydžiai skirsis, skirsis ir blykstė. Dėl blykstės lygio ir storio skirtumų sunku naudoti ekonomišką blykstės pašalinimo automatiką. Be to, jei blykstė nėra tinkamai pašalinta, ji gali nulūžti, kai dalis yra metalizuojama arba surenkama, todėl gatavas produktas bus išmestas į metalo laužą.

Taigi, uždarojo ciklo įpurškimo bloko valdymas su servoelektriniais vožtuvais ant hidraulinio preso arba su kintamosios srovės servovarikliais ant visiškai elektrinio. Taip pat svarbu, kad varžto konstrukcija atitiktų naudojamos medžiagos ir sraigtinio variklio galios reikalavimus.

4. Formos šildymo tikslumas ir atsigavimo laikas. Formos paviršiaus temperatūra yra labai svarbi norint gauti didelį blizgesį priekinių žibintų liejiniams. Jei priekinių žibintų reflektoriaus formos temperatūra nėra pakankamai aukšta, BMC esančios poliesterio molekulės visiškai nesustings, todėl baigtose dalyse atsiras krateriai ir duobės: defektai išryškinti metalizuojant.

Pelėsių šildymo šaltinis turi būti pakankamas, o pelėsių temperatūra turi būti palaikoma iki ± 5 laipsnių F. Geriausia, kad pelėsių šildytuvai būtų integruoti į mašinos valdymą, kad būtų lengva stebėti.

Kai suformuota dalis išstumiama, iš formos pašalinama šiluma. Formos šildymo grandinė turi sugebėti greitai susigrąžinti po išmetimo prarastą šilumą, kad būtų išlaikytas pakartojamumas.

Nedidalinė šildymo grandinė prailgins ciklo laiką ir padidins paviršiaus dėmių tikimybę suformuotoje dalyje

5. Laikykite slėgio profilį. Medžiagos srautas po įpurškimo formoje sukuria įtempimą formuotoje dalyje, dėl kurio gali atsirasti paviršiaus netobulumų. Plonos ventiliacijos angos ir atšvaitų vietos turi būti sukietintos prieš taikant didesnį laikymo slėgį, reikalingą dervai prispausti prie dalies paviršiaus, kad būtų sukurta itin blizgi apdaila.

Tačiau medžiaga judės formoje, o tekėjimo linijos arba paviršiaus dėmės bus akivaizdžios, jei šis slėgis bus taikomas anksčiau laiko. Labai svarbu išlaikyti profilio slėgį, kad pirmiausia būtų sukurtas sandariklis, o tada – reikiamas slėgis. Todėl mašinos su uždaro ciklo laikymu ir pakuotės slėgio valdymu yra geros.

6. Statinės aušinimas. Statinės temperatūros svyravimai svyruos nuo šūvio dydžio ir medžiagos slėgio, todėl paveiks suformuotos dalies paviršiaus kokybę ir blykstės lygį. Vandeniu aušinamos statinės yra būtinos. Į statinės sienelę įtaisyti vandens kanalai užtikrina geriausią šilumos perdavimą.

Turėdami bent dvi nepriklausomas zonas, kurias kontroliuoja vandens temperatūros valdikliai, tiksliai iki ± 5 laipsnių F. Kaip ir naudojant pelėsių kaitinimo valdiklius, jie turėtų būti sujungti su spaudos valdikliu. Abiem atvejais tokios sąsajos leidžia nustatyti aliarmo ribas ir gali sustabdyti gamybą, prieš gaminant laužo dalis.

7. Ne grąžinimo vožtuvas. Neišgalvotas vožtuvas, specialiai sukurtas termoreaktiniam liejimui, yra būtinas šūvio valdymo tikslumui, reikalingam priekinių žibintų atšvaitų formavimui.

Jei prošvaisa tarp patikrinimo žiedo ir statinės sienos nėra pakankamai didelis, kad būtų galima apdoroti BMC, gali įvykti priešlaikinis kietėjimas, nes medžiagoje yra per daug šlyties šilumos, nes ji praeina negrąžinimo vožtuvą. Tai gali sugadinti paviršiaus apdailą. Ir atvirkščiai, jei prošvaisa yra per didelė, medžiaga injekcijos metu tekės pro negrįžtamą vožtuvą, pakenkdama kadrą iki kadro.

8. Mašinos spaustukas. Esant dideliam įpurškimo greičiui ir slėgiui, svarbiausia yra spaustuko konstrukcija. Jis turi automatiškai kompensuoti sijos temperatūros pokyčius, kad būtų užtikrintas tolygus ir nuoseklus blokavimas. Jis taip pat turi būti pakankamai tvirtas, kad nejudėtų injekcijos metu. Bet koks judesys sukurs didesnį blykstės lygį ir išlaisvins vadinamąjį "slėgio sandariklį", minėtą aukščiau, kuris reikalingas kosmetiniam paviršiui sukurti.

Kadangi priekinių žibintų rinkiniai vis labiau tampa aerodinamine automobilių dizaino savybe, priekinių žibintų atšvaitai didėja. Taigi, spaudoje turi būti tinkami tarpai tarp kaklaraiščių.

Jei atstumas tarp surišimo strypo yra netinkamas, šerdis ir ertmė iškris už stipriausios spaustuko dalies ir leis formai atsidaryti injekcijos metu.

9. Priekinių žibintų formos išmetimo atšvaitas. Išstūmimo kaiščiai, natūralios išleidimo angos įstrigusioms dujoms išleisti, gali susidėvėti ir neleisti formoje susidaryti tinkamam slėgiui. Išmetimo sistema turi būti tiksliai valdoma ir turėti tikslią padėties valdymą, kad šis reiškinys būtų sumažintas iki minimumo.

Daugumoje termoreaktingų presų naudojami ežektoriumi valdomi vartų pjaustytuvai, kad pašalinant dalis būtų švarios vartų liekanos. Mašinos turi turėti galimybę nustatyti ir įjungti slėgį, greitį ir ežektorių padėtį, kai forma uždaryta.

10. Vakuuminis pritaikymas. Norint padėti pašalinti tuštumų ir skaldos problemas, kurias sukelia oras, įstrigęs pelėsyje, rekomenduojama padėti vakuume, taip pat naudojant ventiliacijas.

Vakuuminė sistema surišama į vakuuminį žiedą ant reflektoriaus įpurškimo formos. Vakuumas naudojamas prieš injekciją ir jos metu, kol medžiaga užpildo dalį. Nurodyta mašina turi gebėti signalizuoti vakuuminei sistemai, kada ji pati įsijungia ir išsijungia.

Kiekvienais metais šimtai milijonų priekinių žibintų patenka į naujas transporto priemones ir į automobilių antrinę rinką, todėl reikšminga gauti geros kokybės priekinių žibintų formas ir valdyti visus priekinių žibintų įpurškimo formų procesus, gaunamas didelis pelnas.

Populiarus Žymos: priekinių žibintų formos, Kinijos priekinių žibintų formų gamintojai, gamintojai