IP formavimo įrankis

1 IP pagrindinės dalys Detalus dizainas

1.1IP kėbulo konstrukcijų projektavimas

Visų pirma, nustatykite struktūros ir proceso schemą pagal modeliavimo stiliaus ir rinkodaros padėtį, kuri paprastai yra naudojama IP pagrindinio kūno injekcijos liejimas žemam lygiui, vienu žingsniu sudarant mažiau priedų ir lengvesnį procesą, didesnį produktyvumą ir mažesnes išlaidas. Kadangi daugelis montavimo dalių nėra fiksuotos, prieš IP struktūros dizainą reikia inicijuoti judančių dalių mechanizmo projektą, atsižvelgiant į mechanizmo funkciją ir jų koordinavimą. Tuo tarpu gamybos procesas turėtų būti svarstomas atliekant išsamią analizę, kuriai mes galime palaikyti šią dalį kaip įrankių gamintojas.

Vidutinio lygio limuzinams IP naudojama minkšta konstrukcija, įskaitant karkasą, putplasčio sluoksnį ir odą. Įdėkite prietaisų skydelio odą į įdėklus su putplasčio agentu, kad suformuotumėte rėmą, tada pritvirtinkite jį ant prietaisų skydelio skersinio ir laikiklio. Prietaisų skydelio konstrukcijos dizainas turėtų atlikti surinkimo funkcijas su montavimo dalimis ir transporto priemonės korpusu. Reikia atsižvelgti į jų struktūros projektavimo, mechanizmo projektavimo ir proceso analizės kt., Tokių montavimo dalių, tokių kaip matuokliai, valdymo blokai, elektros komponentai ir dalys (pvz., Pirštinių dėžutė, peleninė, oro pagalvė, ventiliacija).

1,2 kombinuotų skaitiklių dizainas

Automatiniai skaitikliai papuošia prietaisų skydelį ir iškart rodo transporto priemonės informaciją ir duomenis. Šiais laikais, įskaitant greičio matuoklį, tachometrą, degalų matuoklį, alyvos matuoklį, aušinimo skysčio temperatūros matuoklį, odometrą ir kt. ir aliarmo lemputė yra suprojektuota kaip skaitiklio derinys.

1.3 Ventiliacijos dizainas

Prietaisų skydelyje esančios ventiliacijos angos užtikrina gryną orą salone, paprastai tai yra apvalios ir kvadratinės grotelės, o oro įleidimo kryptį galima reguliuoti.

2 IP dizaino pranešimai

2.1 Moksliniu požiūriu nustatyti matymo atstumą

IP išdėstymo schema turėtų būti nustatoma pagal žiūrėjimo atstumą ir plokštumos kampą. Būtina išsiaiškinti vairuotojo akių padėtį – akių elipsę, kuri padeda apskaičiuoti ir nustatyti vaizdo diapazoną tarp IP ir vairo. Maksimalus matymo atstumas yra 711 mm, o geriausias - 550 mm.

2.2 Plokštumos kampo nustatymas

Kampas tarp upės vaizdo ir IP plokštumos turėtų būti kontroliuojamas 30 laipsnių ribose, o kampas tarp IP plokštumos ir nuosmukio plokštumos turėtų būti 10 laipsnių.

2.3 Svarbumo pritvirtinimas prie IP aklosios zonos ir skaitiklio dangčio

Išsiaiškinę akląją zoną, optimizuokite skaitiklių ir rodymo įrenginio išdėstymą pagal žaliuzių dydį ir padėtį, kad vairuotojas greitai ir teisingai perskaitytų duomenis ir informaciją.

Dangteliai apsaugotų dulkes nuo patekimo į vidų ir tinkamą padėties ir formos išdėstymą išvengtų apakinančios šviesos, trikdančios vairuotoją, vertikali struktūra ir vidinė įgaubta forma būtų gerai.

2.4 Kombinuoto skaitiklio dangčio ir mygtukų optimizavimas

Kadangi aukštis patvirtinamas, tinkamas konstrukcijos išdėstymo optimizavimas yra siekiant įsitikinti, kad jis neviršija matomumo į apačią rodinio ribinio indekso reikalavimo (5 laipsniai), todėl galime gauti aukštesnę ribą. Mygtukų išdėstymo vietas puiku nustatyti pagal naudingumo dažnį, kuo dažniau, tuo lengviau liesti ranka.

3 Ergonomika IP

Ergonomika yra tiriami santykiai ir tarp reakcijos tarp žmogaus ir mašinų, optimizuojant žmonių, mašinų ir aplinkos ryšius, orientuoti į žmones. Automobilių ergonomikos reikalavimai atitinka GB11552 (Kinija), ECER21 ir FMVSSS201, kurie aiškiai paaiškina galvos smūgio zoną, imuninę zoną ir bandymo zoną.

3.1 Smūgio į galvą zona

Pagal GB11552, per YZ plokštumos liestinės IP paviršių seriją galime gauti daugiausiai priekinių liestinės taškų X kryptimi, kad susidarytų lenkta linija, pavadinta IP vaterlinija, virš kurios yra žemyn nukreipta smūgio zonos riba. Tuo tarpu 100 mm vidinis atstumas nuo stiklo vidinio paviršiaus sudaro viršutinę ribą.

Kadangi yra vairas, apimantis oro pagalvę, vairuotojo galva nepataikytų į IP. Projektuokite plotą, ištiestą 127 mm atstumu nuo vairo kraštų, esančių IP, kad imuninė zona gautų GB11552 reguliavimą.

Yra dvi sritys, apibrėžiamos kaip galvos ginklo smūgio zona, viena - yra bandymų zona, kita - imuninė zona, susijusi su durų apdailos plokšte ir kolonomis. Norėdami modeliuoti kaip statinę rutulinę galvutę, naudokite 165 mm skersmens ratą ir atlikite iš eilės koregavimus esant 736 mm ir 840 mm modeliavimo spinduliui. Kai apvalus centras pasislinks į 127 mm x kryptimi ir 19 mm Y kryptimi, iš eilės einantis rutulio ir IP susikerta sukuriama išlenktomis linijomis, sudarė šautuvo galvos smūgio zoną. Imuninės zonoje, kurią paveikė durų skydelis ir stulpas, rutulinė galva negali patekti į IP paviršių, kuris apibrėžia bandymo zonos šoninę IP ir durų skydelio liniją ir stulpą, kuris buvo perkeltas į paviršių 82,5 mm. Šioje srityje naudokite bandymo įrankį, kad pasiektumėte paviršių 24,1 km/h greičiu, ilgalaikis to lėtėjimo laikas yra didesnis nei 80 g negali būti daugiau kaip 3 sekundės.

3.2 Interjero jungiamųjų detalių patikrinimas

Kaip teigė tarptautiniai reglamentai, viršijantys plotą virš IP vaterlinijos, tema, kurią galva pataikys, turėtų būti didesnė nei 3,2 mm spinduliu. Apskritimas ir elektrinės dalies mygtukai viduryje daugiau nei 2,5 mm. Jei mygtuko aukštis yra mažesnis nei 9,5 mm, reikia, kad 2000 mm²AT padėtis būtų 2,5 mm atstumu nuo viršutinio taško. Jei mažesnis nei 9,5 mm, 6500 mm²Cross sekcijos plotas yra reikalingas 6,5 mm padėtyje nuo viršutinio taško atstumo, be to, turi 378N galią paspausti išgaubtą mygtuką 9,5 mm aukščio, kvalifikuotas.

Srityje po IP vaterlinija, visų pirma norint patikrinti, ar nėra aštrių jungiamųjų detalių, galinčių sužaloti kojas, paprastai storis turi būti ne mažesnis nei 2,5 mm, o spindulys – ne mažesnis kaip 3,2 mm.

3.3 Kelių apsaugos zona

Jis yra po IP vaterlinija, o IP apatinio apdailos skydelio viduje turėtų būti energijos absorbcijos bloko, priešais manekeno kelius, esančias net 100 mm vairuotojo pusėje, šaudyklės pusėje, naudojant 50% manekeną, esančią netoli 125 mm. Nors dizainas turėtų palikti įtakos pagalvėlės erdvę ir daug vietos kojoms, naudojant 5%, 50% ir 95% manekenes, kad patikrintumėte, tada gaukite išsamius duomenis.

3.4 Valdiklių įpakavimas

Dizaino metu vairuotojams patogu valdyti valdymo paketą, kurį visi su vairavimu susiję jungikliai ir mechanizmai turėtų būti ten, kur vairuotojas gali lengvai pasiekti. Išdakime yra įprastų jungiklių, tokių kaip variklio gaubto rankena, alyvos rezervuaro rankena, valdymo strypas, rankinis stabdys, puodelio laikiklis, galinio veidrodžio jungiklis, posūkio jungiklis, kintamosios srovės jungiklis ir kt.

Mes „Hengji Mold“ ne tik darome IP liejimo įrankius, bet ir teikiame transporto priemonių pakavimo paslaugas.

3.5 Puodelių laikiklio dizainas

Kuriant puodelio laikiklio dizainą, reikia atsižvelgti ne tik į talpą, bet ir įsitikinti, kad puodelis nesvirstų ir neiškristų. Paprastai puodelio skersmenį nustatome 80 mm su spaustukais, kad būtų galima laikyti puodelį, o gylis neturi būti didesnis nei 70 mm arba nėra lengva ištraukti daiktus, taip pat jis gali būti naudojamas kartu su nešiojamuoju būgniniu pelenine.

3.6 Vėdinimo angos dizainas

Yra dviejų tipų kintamosios srovės ventiliacijos angos, skirtos oro išleidimo kampui reguliuoti, mentės tipas ir rankenėlės tipas. Viršutinis oras gali pasiekti vairuotojo ir keleivio akies tašką, o apatinis – iki H taško.

3.7 Pirštinių dėžutės patvirtinimas

Pirštinių dėžutės atidarymo rankeną pageidautina nustatyti arti vairuotojo pusės, o dydis didesnis nei 45 mm, atsižvelgiant į GB{1}}. Yra trys pagrindiniai patvirtinimo taškai: uždarytas, pusiau atidarytas ir atidarytas. Atstumas nuo atvirumo turi būti didesnis nei 100 mm, o kai jis yra visiškai atidarytas, neleidžiama trukdyti 95% manekeno kotui.

Populiarus Žymos: IP liejimo įrankis, Kinijos IP liejimo įrankių gamintojai, gamintojai